У процесі проектування та виготовлення літака вибір матеріалів має вирішальне значення, особливо в області крила, яка піддається екстремальній температурі та вазі. Провідна крайова частина крила літака, під час польоту, температура може різко піднятися до 538 градусів через тертя з швидкісним потоком повітря. Це екстремальне високотемпературне середовище ставить високі вимоги до тепла стійкості матеріалів. Звичайні алюмінієві сплави, хоча і легкі та сильні, не в змозі зберегти свою структурну цілісність та продуктивність при таких високих температурах, а тому в цій області не можуть бути використані.
З іншого боку, хоча сплави на основі FENI здатні певною мірою протистояти високій температурі, їх більша щільність призводить до збільшення загальної ваги, що негативно впливає на ефективність палива та продуктивність літака. Тому, виходячи з всеосяжного врахування теплові стійкості, легкості та міцності, титанові сплави стали ідеальним вибором для передових матеріалів крила. Зокрема, Ti6al -4 V сплав став матеріалом вибору для провідних края крила літака завдяки чудовому теплостійкості, високій міцності та відносно легкій вазі.
Крім того, необхідний набір механізмів кріплення для закріплення крила до опорної конструкції під час виробничого процесу крила. Ці світильники не тільки потребують ваги крила, але й повинні підтримувати високу точність під час процесу виробництва та складання. Аналогічно, завдяки відмінній силі та корозійній стійкості титанових сплавів, сплав Ti6Al4V широко використовується у виготовленні цих джиг. Це не тільки забезпечує довговічність та точність джигів, але й допомагає покращити якість виробництва та надійність усього крила.
Підсумовуючи, титанові сплави, особливо ti6al -4 v сплав, відіграють ключову роль у виробництві крил літака. Вони не тільки відповідають попиту на високотемпературні та легкі матеріали для переднього краю крила, але й покращують довговічність та точність виготовлення кріплення, забезпечуючи сильну гарантію для загальної продуктивності та безпеки літака.
