Характеристика матеріалу та область застосування високоміцної латуні
Хімічна формула високоміцної латуні — ZCuZn25Al6Fe3Mn3, вміст міді — близько 65 %, а вміст цинку — близько 24 %. Алюміній може підвищити міцність, твердість і стійкість до корозії латуні. Існує три типи структур латуні кімнатної температури: латунь із вмістом цинку менше 35%, мікроструктура при кімнатній температурі складається з однофазного твердого розчину, який називається латунню; тому високоміцна латунь має сильну зносостійкість, високу міцність, високу твердість і стійкість до хімічної корозії. Механічні властивості обробки різанням також чудові. З високоміцної латуні часто виготовляють листи, смуги, прутки, труби, відливки тощо.
Високоміцна латунь має хорошу пластичність і може витримувати гарячу і холодну обробку, але вона схильна до середньотемпературної крихкості під час гарячої обробки, наприклад кування. Його конкретний температурний діапазон змінюється залежно від вмісту Zn, як правило, від 200 до 700 градусів. Тому температура під час гарячої обробки повинна бути вище 700 градусів.
Механічні властивості високоміцної латуні змінюються залежно від вмісту цинку. Для латуні зі збільшенням вмісту цинку σb і δ постійно зростають. Тому мідно-цинкові сплави з вмістом цинку понад 45 % практичного значення не мають. Твердість за Брінеллем HB стандартної високоміцної латуні перевищує 200, міцність на стиск перевищує 600 МПа, а відносне подовження перевищує 10%.
Широко використовується високоміцна латунь, з якої виготовляють підшипники і втулки методом лиття. Безмасляні підшипники з твердим змащенням (так звані підшипники з твердим змащенням), виготовлені з високоміцної латуні як матриця, в основному використовуються в Китаї. В якості матриці використовується високоміцна високоміцна латунь, а в якості фрикційних матеріалів впорядковано розташовані радіально вбудовані циліндричні полімерні наповнювачі (як правило, графіт, дисульфід молібдену, політетрафторетилен, моторне масло та інші мастила). Його перевага головним чином полягає в тому, що мідні сплави та неметалічні антифрикційні матеріали мають власні додаткові переваги. Він має високу несучу здатність і долає межі загальних підшипників, які покладаються на мастило масляної плівки, реалізуючи змащення без масла.
Вбудований твердий мастильний матеріал легко утворює мастильну плівку, що значно покращує тертя та зносостійкість. Він стабільний, надійний і економічно вигідний. У порівнянні з композитними безмасляними підшипниками він має такі переваги, як хороша оброблюваність, висока точність, висока несуча здатність і хороша зносостійкість.
